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- 動画ID
- sm18289596
- 動画タイトル
- 加速を見るだけの動画【JR北海道キハ261系気動車】
- 投稿日時
- 2012年7月7日 20時51分59秒
- 長さ
- 0:01:38
- 投稿者
- 単冠東39線 (ID:2090378)
- 動画説明
- 【注意】この加速は機関更新等により現在見ることはできません＝＝＝撮影当時の概要＝＝＝最高速度：130km/hエンジン：460馬力×2(1)／両 （ ）内は0番台の一部車両変速機：変速1段直結4段車両装置：車体傾斜装置搭載785系電車との併結運転を考慮した設計故に高速域まで優れた加速力を維持しますキハ201系との違いは加速制御が違い、発車直後から高加速な事です発車後は16秒で50km/h(変1→直1)に到達してます最後のキハ261（1000番台）は乗り心地を考慮した為に滑らかな加速になってます※後に最高速度120km/h、車体傾斜中止、機関更新等実施されましたキハ201系：sm17528476
| 取得日時▼ | 再生数 | コメント数 | マイリスト数 | 登録タグ |
|---|---|---|---|---|
| 2016年2月8日 9:24 | 9607 | 78 | 60 |
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| 2016年2月8日 8:24 | 9606 | 78 | 60 |
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| 2016年1月26日 10:24 | 9452 | 75 | 61 |
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| 2016年1月26日 9:24 | 9451 | 75 | 61 |
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| 2015年1月18日 13:35 | 6869 | 69 | 55 |
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| 2015年1月18日 12:27 | 6869 | 69 | 55 |
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| 2015年1月9日 9:25 | 6796 | 66 | 55 |
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| 2015年1月9日 8:25 | 6796 | 66 | 55 |
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| 2014年12月28日 16:28 | 6652 | 65 | 53 |
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| 2014年12月28日 15:28 | 6651 | 65 | 53 |
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| 2014年12月26日 18:28 | 6624 | 63 | 52 |
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| 2014年12月26日 17:28 | 6624 | 63 | 52 |
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| 2014年8月15日 9:26 | 5798 | 61 | 55 |
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| 2014年8月15日 8:26 | 5798 | 61 | 55 |
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| 2014年8月10日 10:33 | 5769 | 61 | 54 |
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直前の1週間においてはランキング圏内ではありませんでした。
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履歴はありません。
| 取得日時 | 動画説明 |
|---|---|
| 2020年3月3日 9:17 (最新) | 【注意】この加速は機関更新等により現在見ることはできません＝＝＝撮影当時の概要＝＝＝最高速度：130km/hエンジン：460馬力×2(1)／両 （ ）内は0番台の一部車両変速機：変速1段直結4段車両装置：車体傾斜装置搭載785系電車との併結運転を考慮した設計故に高速域まで優れた加速力を維持しますキハ201系との違いは加速制御が違い、発車直後から高加速な事です発車後は16秒で50km/h(変1→直1)に到達してます最後のキハ261（1000番台）は乗り心地を考慮した為に滑らかな加速になってます※後に最高速度120km/h、車体傾斜中止、機関更新等実施されましたキハ201系：sm17528476 |
| 2017年2月28日 1:22 | ただ加速するだけの動画ですエンジン：460馬力×2(1)／両 変速機：変速1段直結4段最高速度：130km/h（現在は車体傾斜廃止、最高速度120）785系電車との併結運転を考慮した設計故に高速域まで優れた加速力を維持しますキハ201系との比較用にと作ってみましたが…違いはスロットル制御が違い、発車直後から高加速な事ですね！発車後は16秒で50km/h(変1→直1)に到達してます今回は最高速までのフルノッチの加速を見れる区間が無く、カットしておりますまた、最後のキハ261（1000番台）は乗り心地を考慮した為に滑らかな加速になってます1話→キハ201系 sm17528476（キハ261の元祖）3話→キハ183系 sm20671949おすすめ動画（他投稿者様の側面動画）→sm5880158 |
| 2016年1月26日 9:24 | ただ加速するだけの動画ですエンジン：460馬力×2(1)／両 変速機：変速1段直結4段最高速度：130km/h（現在は車体傾斜廃止、最高速度120）785系電車との併結運転を考慮した設計のため、高速域まで優れた加速力を維持していますキハ201系との比較用にと作ってみましたが…違いは発車直後でも制御に介入されず低速から高加速な事ですかねまた、最後のキハ261（1000番台）は乗り心地を考慮したためか結構滑らかな加速になってますなお今回、最高速付近までのは条件が揃わなかった為にカットしてます1話→キハ201系 sm17528476（キハ261の元祖）3話→キハ183系 sm20671949 |
| 2014年8月10日 10:33 | ただ加速するだけの動画ですエンジン：460馬力×2(1)／両 変速機：変速1段直結4段最高速度：130km/h（※現在120） 車体傾斜装置搭載785系電車との併結運転を考慮した設計のため、高速域まで優れた加速力を維持していますキハ201系との比較用にと作ってみましたが…違いは発車直後でも制御に介入されず低速から高加速な事ですかねまた、最後のキハ261（1000番台）は乗り心地を考慮したためか結構滑らかな加速になってますなお今回、最高速付近までのは条件が揃わなかった為にカットしてます1話→キハ201系 sm17528476（キハ261の元祖）3話→キハ183系 sm20671949 |
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