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取得日時▼ | 再生数 | コメント数 | マイリスト数 | 登録タグ |
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2017年3月16日 23:37 | 9054 | 272 | 87 |
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2017年3月16日 22:36 | 9047 | 272 | 87 |
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2017年3月16日 21:36 | 9042 | 272 | 86 |
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2017年3月16日 15:37 | 9015 | 272 | 87 |
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2017年3月16日 14:36 | 9012 | 272 | 87 |
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2017年3月16日 13:36 | 9002 | 272 | 86 |
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2017年3月16日 3:37 | 8981 | 270 | 86 |
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2017年3月16日 2:36 | 8979 | 270 | 86 |
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2017年3月16日 1:36 | 8975 | 270 | 86 |
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2017年3月15日 23:37 | 8958 | 270 | 86 |
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2017年3月15日 22:36 | 8945 | 270 | 86 |
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2017年3月15日 10:35 | 8897 | 270 | 86 |
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2017年3月14日 22:36 | 8854 | 270 | 85 |
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2017年3月14日 21:36 | 8850 | 270 | 85 |
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2017年3月14日 19:37 | 8829 | 270 | 85 |
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2017年3月13日 23:36 | 8765 | 270 | 85 |
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2017年3月13日 13:36 | 8695 | 270 | 85 |
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2017年3月13日 3:37 | 8670 | 270 | 85 |
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2017年3月13日 2:37 | 8668 | 270 | 86 |
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取得日時 | 動画説明 |
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2017年4月10日 4:35 (最新) | 瀕死の国鉄に下された政府の決定、それは国鉄の解体と分割民営化でした。そして日本の大動脈の東海道新幹線は新会社JR東海の手にわたり、新たなスタートを切ります。そして、航空各社を守るための規制であった45/47体制も成長した各社にとってはもはや足かせではなく、世界の航空業界の変化もあり、規制の撤廃と自由化にかじを切ることになるのです。 第3章後編→sm30600262 第5章前編→sm31000820 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 |
2017年3月3日 0:15 | 瀕死の国鉄に下された政府の決定、それは国鉄の解体と分割民営化でした。そして日本の大動脈の東海道新幹線は新会社JR東海の手にわたり、新たなスタートを切ります。そして、航空各社を守るための規制であった45/47体制も成長した各社にとってはもはや足かせではなく、世界の航空業界の変化もあり、規制の撤廃と自由化にかじを切ることになるのです。 第3章後編→sm30600262 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 |
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