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2018年6月26日 11:32 | 29055 | 642 | 124 |
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2018年6月26日 10:32 | 29055 | 642 | 124 |
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2018年6月17日 22:35 | 28654 | 638 | 124 |
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2018年6月17日 21:34 | 28648 | 638 | 124 |
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2018年6月5日 0:37 | 28478 | 638 | 124 |
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2018年6月4日 23:37 | 28477 | 638 | 124 |
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2018年6月3日 21:36 | 28453 | 638 | 123 |
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2018年6月3日 20:35 | 28453 | 638 | 123 |
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2018年6月3日 11:37 | 28440 | 638 | 122 |
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2018年6月3日 10:36 | 28440 | 638 | 122 |
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2018年5月30日 22:36 | 28394 | 637 | 123 |
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2018年5月30日 21:37 | 28393 | 637 | 123 |
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2018年5月30日 20:37 | 28391 | 635 | 123 |
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2018年5月30日 19:37 | 28390 | 635 | 123 |
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2018年5月28日 11:36 | 28352 | 635 | 123 |
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2018年5月28日 10:35 | 28352 | 635 | 123 |
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2018年5月28日 5:35 | 28349 | 635 | 122 |
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2018年5月28日 4:35 | 28349 | 635 | 122 |
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2018年5月21日 8:34 | 28124 | 633 | 122 |
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2018年5月21日 7:34 | 28124 | 633 | 122 |
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2018年5月20日 3:39 | 28093 | 633 | 121 |
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2018年5月20日 2:39 | 28093 | 633 | 121 |
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2018年5月20日 0:39 | 28091 | 633 | 121 |
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2018年5月19日 23:38 | 28086 | 633 | 121 |
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2018年5月11日 12:34 | 27795 | 633 | 121 |
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2018年5月8日 21:37 | 27662 | 633 | 121 |
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2018年5月8日 20:36 | 27662 | 633 | 121 |
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2018年5月8日 2:35 | 27648 | 633 | 120 |
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2018年5月8日 1:36 | 27643 | 633 | 120 |
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2018年5月6日 1:37 | 27490 | 632 | 121 |
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2018年5月6日 0:37 | 27485 | 632 | 121 |
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2018年5月5日 23:36 | 27472 | 632 | 121 |
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2018年5月5日 13:35 | 27393 | 629 | 121 |
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2018年5月5日 12:36 | 27384 | 629 | 121 |
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2018年4月11日 10:35 | 26903 | 629 | 122 |
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2018年4月3日 9:37 | 26716 | 629 | 122 |
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2018年4月1日 19:36 | 26669 | 628 | 122 |
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2018年3月26日 15:37 | 26538 | 628 | 121 |
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2018年3月22日 14:38 | 26444 | 628 | 120 |
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2018年3月20日 19:38 | 26399 | 627 | 120 |
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2018年3月19日 1:37 | 26363 | 625 | 120 |
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2024年10月01日 11時 | - | - | 歴史 | 236位 | - |
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取得日時 | 動画説明 |
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2017年5月17日 0:37 (最新) | この話は以前に出した東京大阪交通戦争のリメイクですが、今回に限って言えば「ほぼ新作」です。300系の開発前に、JR東海にはどうしても片づけておかなければいけない、大きな壁が存在しました。今回は民営化直後のJR各社の経営に影響を与えた、新幹線保有機構を中心にご紹介します。この組織を解体できたか否かが、JR東海の繁栄と衰退の分かれ道になったと言っても過言ではありませんでした。 第四章→m30745520 第五章中編→sm31227052 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 |
2017年4月9日 23:50 | この話は以前に出した東京大阪交通戦争のリメイクですが、今回に限って言えば「ほぼ新作」です。300系の開発前に、JR東海にはどうしても片づけておかなければいけない、大きな壁が存在しました。今回は民営化直後のJR各社の経営に影響を与えた、新幹線保有機構を中心にご紹介します。この組織を解体できたか否かが、JR東海の繁栄と衰退の分かれ道になったと言っても過言ではありませんでした。 第四章→m30745520 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 |
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