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2019年5月12日 4:37 | 37582 | 725 | 133 |
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2019年5月11日 21:36 | 37559 | 725 | 132 |
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2019年5月11日 20:37 | 37549 | 725 | 132 |
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2019年5月8日 13:31 | 37392 | 725 | 132 |
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2019年5月8日 12:31 | 37388 | 725 | 132 |
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2019年5月8日 10:32 | 37386 | 725 | 131 |
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2019年5月8日 9:32 | 37385 | 725 | 131 |
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2019年5月8日 0:37 | 37363 | 725 | 131 |
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2019年5月7日 23:38 | 37359 | 725 | 131 |
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2019年5月7日 22:37 | 37348 | 725 | 130 |
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2019年5月7日 21:37 | 37336 | 725 | 131 |
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2019年5月7日 18:36 | 37316 | 724 | 131 |
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2019年5月7日 17:35 | 37312 | 724 | 131 |
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2019年5月7日 10:31 | 37290 | 724 | 131 |
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2019年5月7日 9:31 | 37289 | 724 | 131 |
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2019年5月7日 1:39 | 37264 | 724 | 132 |
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2019年5月7日 0:37 | 37257 | 724 | 132 |
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2019年5月6日 19:37 | 37206 | 724 | 132 |
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2019年5月6日 18:37 | 37198 | 724 | 132 |
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2019年5月4日 14:35 | 37123 | 721 | 132 |
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2019年5月4日 13:35 | 37119 | 721 | 132 |
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2019年5月1日 9:33 | 37082 | 721 | 131 |
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2019年5月1日 8:32 | 37081 | 721 | 131 |
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2019年4月28日 23:37 | 37045 | 721 | 131 |
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2019年4月28日 22:36 | 37042 | 721 | 131 |
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2019年4月16日 21:36 | 36868 | 720 | 131 |
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2019年4月16日 20:36 | 36866 | 720 | 131 |
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2019年4月15日 17:35 | 36844 | 720 | 131 |
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2019年4月15日 16:34 | 36842 | 720 | 131 |
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2019年4月14日 23:37 | 36822 | 720 | 131 |
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2019年4月14日 22:37 | 36822 | 720 | 131 |
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2019年4月7日 9:34 | 36680 | 718 | 131 |
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2019年4月7日 8:33 | 36680 | 718 | 131 |
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2019年4月6日 11:35 | 36666 | 718 | 131 |
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2019年4月6日 10:34 | 36663 | 718 | 131 |
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2019年4月6日 3:37 | 36659 | 718 | 131 |
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2019年4月6日 2:38 | 36657 | 718 | 131 |
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2019年4月5日 16:37 | 36641 | 714 | 131 |
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2019年4月4日 23:37 | 36630 | 713 | 131 |
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2019年3月23日 8:33 | 36366 | 712 | 131 |
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2019年3月23日 7:32 | 36365 | 712 | 131 |
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2019年3月23日 4:37 | 36354 | 712 | 131 |
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2019年3月21日 17:32 | 36328 | 712 | 130 |
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2019年3月21日 16:37 | 36327 | 712 | 130 |
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2019年3月21日 2:36 | 36291 | 711 | 130 |
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2019年3月21日 1:37 | 36289 | 711 | 130 |
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2019年3月17日 21:35 | 36156 | 711 | 130 |
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2024年10月01日 11時 | - | - | 歴史 | 236位 | - |
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取得日時 | 動画説明 |
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2017年5月17日 0:37 (最新) | この話は以前に出した東京大阪交通戦争のリメイクですが、今回に限って言えば「ほぼ新作」です。300系の開発前に、JR東海にはどうしても片づけておかなければいけない、大きな壁が存在しました。今回は民営化直後のJR各社の経営に影響を与えた、新幹線保有機構を中心にご紹介します。この組織を解体できたか否かが、JR東海の繁栄と衰退の分かれ道になったと言っても過言ではありませんでした。 第四章→m30745520 第五章中編→sm31227052 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 |
2017年4月9日 23:50 | この話は以前に出した東京大阪交通戦争のリメイクですが、今回に限って言えば「ほぼ新作」です。300系の開発前に、JR東海にはどうしても片づけておかなければいけない、大きな壁が存在しました。今回は民営化直後のJR各社の経営に影響を与えた、新幹線保有機構を中心にご紹介します。この組織を解体できたか否かが、JR東海の繁栄と衰退の分かれ道になったと言っても過言ではありませんでした。 第四章→m30745520 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 |
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