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2024年8月5日 23:23 | 29993 | 653 | 57 |
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2024年8月5日 22:23 | 29993 | 653 | 57 |
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2024年5月7日 20:19 | 29937 | 653 | 57 |
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2024年5月7日 19:19 | 29936 | 653 | 57 |
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2024年4月29日 10:19 | 29918 | 653 | 57 |
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2024年4月29日 9:19 | 29918 | 653 | 57 |
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2024年1月24日 1:19 | 29762 | 653 | 58 |
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2024年1月24日 0:19 | 29761 | 653 | 58 |
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2023年12月22日 0:19 | 29694 | 653 | 58 |
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2023年12月21日 23:19 | 29693 | 653 | 58 |
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2023年10月3日 19:19 | 29546 | 649 | 59 |
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2023年10月3日 18:19 | 29546 | 649 | 59 |
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2023年8月16日 17:19 | 29431 | 649 | 59 |
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2023年8月16日 16:19 | 29431 | 649 | 59 |
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2023年8月2日 14:20 | 29389 | 648 | 58 |
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2023年8月2日 13:19 | 29389 | 648 | 58 |
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2023年7月14日 19:19 | 29348 | 648 | 58 |
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2023年7月14日 18:19 | 29348 | 648 | 58 |
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2023年6月6日 22:19 | 29282 | 648 | 59 |
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2023年6月6日 21:19 | 29280 | 648 | 59 |
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2023年5月5日 14:19 | 29231 | 647 | 59 |
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2023年5月5日 13:19 | 29231 | 647 | 59 |
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2023年2月7日 15:20 | 29056 | 645 | 59 |
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2023年2月7日 14:20 | 29056 | 645 | 59 |
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2022年12月1日 22:19 | 28920 | 633 | 59 |
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2022年12月1日 21:19 | 28919 | 633 | 59 |
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2022年11月18日 19:19 | 28878 | 632 | 59 |
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2022年11月18日 18:21 | 28878 | 632 | 59 |
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2022年10月5日 19:19 | 28785 | 631 | 59 |
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2022年10月5日 18:21 | 28785 | 631 | 59 |
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2022年9月28日 17:20 | 28765 | 631 | 59 |
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2022年9月28日 16:20 | 28764 | 631 | 59 |
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2022年9月7日 21:20 | 28702 | 630 | 59 |
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2022年9月5日 16:19 | 28692 | 630 | 59 |
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2022年7月2日 22:19 | 28480 | 624 | 59 |
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2022年7月2日 21:20 | 28479 | 624 | 59 |
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2022年2月5日 3:21 | 28102 | 621 | 58 |
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2022年2月5日 2:21 | 28102 | 621 | 58 |
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2022年1月4日 15:19 | 27980 | 621 | 58 |
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2021年12月28日 12:20 | 27952 | 621 | 58 |
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2024年10月07日 13時 | - | - | 歴史 | 291位 | - |
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取得日時 | 動画説明 |
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2018年5月4日 18:52 (最新) | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分もアップしましたので合わせてご覧下さい。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
2018年5月3日 22:20 | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分も明日までには出せると思います。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
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