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2018年5月11日 3:48 | 8132 | 308 | 48 |
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2018年5月11日 2:49 | 8130 | 308 | 48 |
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2018年5月10日 23:50 | 8101 | 299 | 48 |
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2018年5月10日 22:50 | 8070 | 299 | 48 |
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2018年5月10日 21:50 | 8046 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 20:49 | 8033 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 19:48 | 8016 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 17:48 | 7990 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 16:48 | 7984 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 11:45 | 7956 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 10:44 | 7953 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 9:44 | 7948 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 8:45 | 7944 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 7:45 | 7939 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 2:49 | 7903 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 1:51 | 7899 | 295 | 48 |
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2018年5月10日 0:51 | 7896 | 295 | 48 |
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2018年5月9日 23:51 | 7879 | 295 | 47 |
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2018年5月9日 22:51 | 7838 | 295 | 46 |
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2018年5月9日 21:49 | 7806 | 295 | 46 |
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2018年5月9日 16:51 | 7695 | 294 | 46 |
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2024年10月07日 13時 | - | - | 歴史 | 291位 | - |
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取得日時 | 動画説明 |
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2018年5月4日 18:52 (最新) | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分もアップしましたので合わせてご覧下さい。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
2018年5月3日 22:20 | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分も明日までには出せると思います。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
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