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2018年5月8日 9:47 | 7356 | 274 | 44 |
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2018年5月8日 8:46 | 7346 | 274 | 44 |
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2018年5月8日 7:46 | 7341 | 274 | 44 |
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2018年5月8日 6:46 | 7335 | 274 | 44 |
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2018年5月8日 5:47 | 7325 | 274 | 44 |
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2018年5月8日 4:48 | 7320 | 274 | 44 |
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2018年5月8日 3:48 | 7317 | 274 | 44 |
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2018年5月8日 1:51 | 7296 | 273 | 44 |
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2018年5月8日 0:53 | 7289 | 273 | 45 |
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2018年5月7日 23:51 | 7272 | 273 | 45 |
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2018年5月7日 22:51 | 7252 | 273 | 45 |
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2018年5月7日 21:50 | 7215 | 273 | 45 |
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2018年5月7日 20:50 | 7185 | 272 | 45 |
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2018年5月7日 19:49 | 7156 | 272 | 46 |
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2018年5月7日 18:51 | 7136 | 272 | 46 |
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2018年5月7日 17:50 | 7120 | 271 | 46 |
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2018年5月7日 16:49 | 7104 | 271 | 46 |
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2018年5月7日 15:48 | 7086 | 271 | 46 |
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2018年5月7日 14:47 | 7077 | 271 | 46 |
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2018年5月7日 13:47 | 7067 | 269 | 46 |
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2018年5月7日 12:46 | 7055 | 269 | 46 |
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2018年5月7日 11:44 | 7038 | 269 | 46 |
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2018年5月7日 10:45 | 7024 | 269 | 46 |
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2018年5月7日 9:45 | 7012 | 268 | 47 |
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2018年5月7日 8:46 | 7001 | 268 | 48 |
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2018年5月7日 7:45 | 6992 | 268 | 48 |
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2018年5月7日 6:46 | 6982 | 268 | 48 |
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2018年5月7日 5:47 | 6964 | 268 | 48 |
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2018年5月7日 4:48 | 6957 | 268 | 49 |
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2018年5月7日 2:51 | 6938 | 268 | 49 |
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2018年5月7日 1:52 | 6916 | 268 | 49 |
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2018年5月7日 0:52 | 6886 | 266 | 49 |
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2018年5月6日 23:52 | 6844 | 265 | 48 |
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2018年5月6日 22:51 | 6803 | 261 | 48 |
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2018年5月6日 21:50 | 6758 | 261 | 48 |
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2018年5月6日 20:50 | 6713 | 261 | 48 |
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2018年5月6日 19:50 | 6681 | 261 | 47 |
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2018年5月6日 18:52 | 6644 | 261 | 46 |
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2018年5月6日 17:51 | 6588 | 260 | 46 |
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2018年5月6日 16:51 | 6546 | 259 | 47 |
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2024年10月07日 13時 | - | - | 歴史 | 291位 | - |
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取得日時 | 動画説明 |
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2018年5月4日 18:52 (最新) | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分もアップしましたので合わせてご覧下さい。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
2018年5月3日 22:20 | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分も明日までには出せると思います。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
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