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2018年5月6日 6:49 | 6142 | 250 | 47 |
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2018年5月6日 5:49 | 6131 | 250 | 47 |
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2018年5月6日 4:51 | 6115 | 250 | 47 |
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2018年5月6日 3:51 | 6093 | 250 | 47 |
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2018年5月6日 2:52 | 6073 | 249 | 48 |
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2018年5月6日 1:53 | 6049 | 249 | 48 |
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2018年5月6日 0:52 | 6009 | 249 | 49 |
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2018年5月5日 23:52 | 5952 | 249 | 48 |
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2018年5月5日 22:53 | 5887 | 249 | 48 |
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2018年5月5日 21:52 | 5825 | 249 | 47 |
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2018年5月5日 20:52 | 5748 | 231 | 46 |
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2018年5月5日 19:52 | 5662 | 225 | 45 |
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2018年5月5日 18:53 | 5588 | 210 | 45 |
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2018年5月5日 17:53 | 5507 | 210 | 45 |
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2018年5月5日 16:53 | 5434 | 209 | 45 |
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2018年5月5日 15:53 | 5367 | 208 | 45 |
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2018年5月5日 14:52 | 5296 | 208 | 45 |
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2018年5月5日 13:51 | 5244 | 208 | 44 |
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2018年5月5日 12:52 | 5165 | 208 | 44 |
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2018年5月5日 11:51 | 5080 | 208 | 45 |
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2018年5月5日 10:52 | 4994 | 204 | 45 |
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2018年5月5日 9:51 | 4903 | 202 | 46 |
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2018年5月5日 8:49 | 4813 | 200 | 46 |
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2018年5月5日 7:49 | 4747 | 198 | 46 |
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2018年5月5日 6:49 | 4702 | 192 | 46 |
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2018年5月5日 5:50 | 4666 | 192 | 46 |
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2018年5月5日 4:52 | 4626 | 192 | 46 |
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2018年5月5日 3:53 | 4592 | 189 | 46 |
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2018年5月5日 2:54 | 4543 | 187 | 46 |
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2018年5月5日 1:53 | 4480 | 183 | 46 |
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2018年5月5日 0:53 | 4385 | 182 | 46 |
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2018年5月4日 23:52 | 4251 | 180 | 48 |
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2018年5月4日 22:53 | 4080 | 161 | 47 |
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2018年5月4日 21:52 | 3874 | 157 | 46 |
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2018年5月4日 20:52 | 3696 | 153 | 45 |
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2018年5月4日 19:52 | 3494 | 146 | 45 |
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2018年5月4日 18:52 | 3297 | 141 | 45 |
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2018年5月4日 17:53 | 3128 | 136 | 42 |
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2018年5月4日 16:54 | 2998 | 134 | 42 |
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2018年5月4日 15:54 | 2871 | 131 | 42 |
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2018年5月4日 14:52 | 2727 | 126 | 41 |
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2018年5月4日 13:52 | 2590 | 120 | 39 |
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2018年5月4日 12:53 | 2441 | 115 | 38 |
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2018年5月4日 10:52 | 2121 | 102 | 36 |
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2018年5月4日 9:51 | 1941 | 96 | 34 |
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2018年5月4日 8:50 | 1773 | 88 | 33 |
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2018年5月4日 7:51 | 1633 | 81 | 33 |
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2018年5月4日 6:50 | 1504 | 76 | 32 |
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2018年5月4日 5:52 | 1423 | 76 | 31 |
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2024年10月07日 13時 | - | - | 歴史 | 291位 | - |
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取得日時 | 動画説明 |
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2018年5月4日 18:52 (最新) | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分もアップしましたので合わせてご覧下さい。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
2018年5月3日 22:20 | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分も明日までには出せると思います。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
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