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取得日時▼ | 再生数 | コメント数 | マイリスト数 | 登録タグ |
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2018年7月12日 12:40 | 12549 | 385 | 51 |
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2018年7月8日 1:44 | 12286 | 385 | 50 |
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2018年7月8日 0:44 | 12277 | 385 | 50 |
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2018年7月7日 23:44 | 12266 | 385 | 50 |
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2018年7月7日 22:43 | 12256 | 382 | 50 |
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2018年7月7日 21:44 | 12244 | 382 | 50 |
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2018年7月7日 20:44 | 12235 | 381 | 50 |
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2018年7月7日 19:44 | 12222 | 381 | 50 |
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2018年7月7日 16:44 | 12188 | 378 | 50 |
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2018年7月7日 15:44 | 12178 | 378 | 50 |
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2018年7月7日 14:43 | 12167 | 377 | 50 |
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2018年7月7日 13:43 | 12157 | 377 | 50 |
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2018年7月7日 12:43 | 12149 | 377 | 50 |
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2018年7月7日 11:43 | 12132 | 377 | 50 |
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2018年7月4日 23:44 | 11996 | 376 | 50 |
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2018年7月4日 22:43 | 11995 | 376 | 50 |
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2018年7月4日 21:43 | 11995 | 376 | 50 |
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2018年7月4日 20:43 | 11994 | 374 | 50 |
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2018年6月23日 20:43 | 11541 | 368 | 50 |
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2018年6月23日 19:44 | 11533 | 368 | 50 |
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2018年6月23日 13:43 | 11514 | 367 | 50 |
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2018年6月23日 12:44 | 11512 | 367 | 50 |
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2018年6月21日 21:44 | 11384 | 367 | 49 |
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2018年6月21日 20:45 | 11368 | 367 | 49 |
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2018年6月21日 19:45 | 11357 | 366 | 49 |
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2018年6月21日 16:43 | 11343 | 364 | 49 |
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2018年6月21日 15:42 | 11339 | 364 | 50 |
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2018年6月21日 14:47 | 11335 | 364 | 50 |
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2018年6月20日 22:43 | 11265 | 363 | 50 |
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2018年6月20日 21:42 | 11254 | 363 | 50 |
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2018年6月20日 20:44 | 11242 | 363 | 50 |
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2018年6月20日 14:41 | 11196 | 363 | 50 |
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2018年6月20日 13:39 | 11193 | 363 | 50 |
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2018年6月20日 12:39 | 11185 | 363 | 50 |
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2018年6月20日 8:41 | 11163 | 363 | 50 |
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2018年6月20日 7:41 | 11159 | 363 | 50 |
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2018年6月18日 8:40 | 11065 | 362 | 51 |
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2018年6月18日 7:41 | 11064 | 362 | 51 |
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2018年6月17日 18:44 | 11022 | 362 | 50 |
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2018年6月17日 17:44 | 11021 | 362 | 50 |
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2018年6月11日 17:43 | 10813 | 360 | 51 |
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2018年6月11日 16:41 | 10810 | 360 | 51 |
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2018年6月10日 2:46 | 10739 | 334 | 51 |
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2018年6月10日 1:47 | 10739 | 334 | 51 |
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2018年6月4日 11:43 | 10530 | 334 | 51 |
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2018年6月4日 10:42 | 10530 | 334 | 51 |
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2018年6月3日 2:48 | 10458 | 334 | 50 |
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2018年6月3日 1:48 | 10457 | 334 | 50 |
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2018年6月2日 23:48 | 10452 | 334 | 50 |
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2024年10月07日 13時 | - | - | 歴史 | 291位 | - |
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取得日時 | 動画説明 |
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2018年5月4日 18:52 (最新) | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分もアップしましたので合わせてご覧下さい。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
2018年5月3日 22:20 | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分も明日までには出せると思います。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
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