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取得日時▼ | 再生数 | コメント数 | マイリスト数 | 登録タグ |
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2018年6月2日 22:47 | 10447 | 334 | 50 |
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2018年6月2日 14:47 | 10409 | 334 | 50 |
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2018年6月2日 13:46 | 10405 | 334 | 50 |
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2018年6月2日 3:46 | 10391 | 333 | 50 |
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2018年6月2日 2:47 | 10390 | 333 | 50 |
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2018年6月1日 4:43 | 10340 | 333 | 50 |
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2018年6月1日 3:46 | 10339 | 333 | 50 |
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2018年5月30日 22:46 | 10272 | 333 | 50 |
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2018年5月30日 21:47 | 10267 | 333 | 50 |
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2018年5月30日 12:43 | 10253 | 333 | 48 |
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2018年5月30日 11:43 | 10251 | 333 | 48 |
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2018年5月29日 15:43 | 10206 | 326 | 48 |
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2018年5月29日 14:42 | 10206 | 326 | 48 |
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2018年5月28日 13:43 | 10106 | 326 | 48 |
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2018年5月28日 12:44 | 10099 | 326 | 48 |
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2018年5月28日 11:43 | 10093 | 326 | 47 |
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2018年5月28日 10:43 | 10091 | 326 | 47 |
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2018年5月28日 9:44 | 10086 | 326 | 47 |
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2018年5月28日 8:43 | 10085 | 326 | 46 |
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2018年5月28日 2:47 | 10067 | 326 | 46 |
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2018年5月28日 1:47 | 10060 | 326 | 46 |
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2018年5月28日 0:45 | 10052 | 326 | 46 |
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2018年5月27日 23:45 | 10043 | 325 | 46 |
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2018年5月27日 19:46 | 9989 | 325 | 46 |
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2018年5月27日 18:47 | 9981 | 325 | 46 |
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2018年5月26日 5:43 | 9819 | 323 | 47 |
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2018年5月26日 4:44 | 9817 | 323 | 47 |
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2018年5月26日 3:46 | 9815 | 323 | 47 |
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2018年5月25日 23:48 | 9798 | 323 | 47 |
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2018年5月25日 22:46 | 9793 | 323 | 47 |
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2018年5月25日 21:47 | 9788 | 323 | 47 |
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2018年5月25日 20:47 | 9777 | 322 | 47 |
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2018年5月25日 13:43 | 9750 | 321 | 47 |
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2018年5月25日 12:42 | 9748 | 321 | 47 |
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2018年5月24日 18:48 | 9689 | 321 | 47 |
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2018年5月24日 17:48 | 9688 | 321 | 47 |
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2018年5月22日 19:47 | 9558 | 320 | 48 |
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2018年5月22日 18:46 | 9554 | 320 | 48 |
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2018年5月21日 8:43 | 9439 | 319 | 49 |
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2018年5月21日 7:43 | 9437 | 319 | 49 |
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2018年5月21日 5:45 | 9425 | 319 | 48 |
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2018年5月21日 4:46 | 9424 | 319 | 48 |
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2018年5月20日 2:53 | 9336 | 318 | 48 |
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2018年5月19日 23:51 | 9318 | 317 | 48 |
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2018年5月19日 22:51 | 9314 | 317 | 48 |
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2018年5月19日 11:49 | 9241 | 316 | 48 |
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2018年5月19日 10:49 | 9234 | 316 | 48 |
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2018年5月19日 3:49 | 9200 | 316 | 48 |
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2024年10月07日 13時 | - | - | 歴史 | 291位 | - |
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取得日時 | 動画説明 |
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2018年5月4日 18:52 (最新) | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分もアップしましたので合わせてご覧下さい。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
2018年5月3日 22:20 | お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分も明日までには出せると思います。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争(元ネタ)マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
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