ニコニコ動画のタグ履歴情報サイト
ニコログではリニューアルを検討中です！不便な点や追加機能などのご意見・ご要望はこちらのフォームから
- 動画ID
- sm33391429
- 動画タイトル
- 東海道交通戦争 最終章 未来への戦い④
- 投稿日時
- 2018年6月19日 23時12分19秒
- 長さ
- 0:21:15
- 投稿者
- akamomo (ID:4132207)
- 動画説明
- このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
| 取得日時▼ | 再生数 | コメント数 | マイリスト数 | 登録タグ |
|---|---|---|---|---|
| 2021年10月8日 15:21 | 27366 | 871 | 64 |
|
| 2021年10月8日 14:21 | 27366 | 871 | 64 |
|
| 2021年8月23日 18:21 | 27237 | 871 | 64 |
|
| 2021年8月23日 17:21 | 27235 | 871 | 64 |
|
| 2021年2月9日 7:23 | 26330 | 861 | 64 |
|
| 2021年2月9日 6:23 | 26330 | 861 | 64 |
|
| 2021年1月21日 10:23 | 26225 | 861 | 64 |
|
| 2021年1月21日 9:23 | 26224 | 861 | 64 |
|
| 2020年10月6日 10:23 | 25574 | 852 | 65 |
|
| 2020年10月6日 9:23 | 25574 | 852 | 65 |
|
| 2020年8月20日 18:23 | 25151 | 845 | 65 |
|
| 2020年8月20日 17:24 | 25151 | 845 | 65 |
|
| 2020年7月31日 18:25 | 24967 | 841 | 64 |
|
| 2020年7月31日 17:25 | 24967 | 841 | 64 |
|
| 2020年7月30日 0:23 | 24950 | 841 | 64 |
|
| 2020年7月29日 23:23 | 24950 | 841 | 64 |
|
| 2020年6月13日 11:26 | 24563 | 840 | 63 |
|
| 2020年6月13日 10:26 | 24561 | 840 | 63 |
|
| 2020年5月18日 20:25 | 24250 | 835 | 64 |
|
| 2020年5月18日 19:25 | 24250 | 835 | 64 |
|
| 2020年4月26日 3:24 | 23971 | 835 | 64 |
|
| 2020年4月26日 2:23 | 23969 | 835 | 64 |
|
| 2020年3月31日 9:26 | 23652 | 828 | 65 |
|
| 2020年3月31日 8:28 | 23652 | 828 | 65 |
|
| 2020年3月23日 23:24 | 23572 | 827 | 65 |
|
| 2020年3月23日 22:24 | 23572 | 827 | 65 |
|
| 2020年3月17日 12:25 | 23492 | 827 | 64 |
|
| 2020年3月17日 11:25 | 23492 | 827 | 64 |
|
| 2020年2月24日 4:26 | 23285 | 822 | 64 |
|
| 2020年2月24日 3:25 | 23285 | 822 | 64 |
|
| 2020年2月19日 20:25 | 23241 | 822 | 63 |
|
| 2020年2月19日 19:24 | 23240 | 822 | 63 |
|
| 2020年2月15日 15:25 | 23191 | 819 | 64 |
|
| 2020年2月15日 14:24 | 23189 | 818 | 64 |
|
| 2020年1月17日 7:28 | 22956 | 813 | 63 |
|
| 2020年1月17日 6:28 | 22955 | 813 | 63 |
|
| 2019年12月29日 18:26 | 22814 | 808 | 63 |
|
| 2019年12月29日 17:25 | 22812 | 808 | 63 |
|
| 2019年12月24日 16:27 | 22775 | 808 | 63 |
|
| 2019年12月24日 15:26 | 22774 | 808 | 63 |
|
| 2019年12月23日 10:28 | 22755 | 808 | 63 |
|
| 2019年12月23日 9:28 | 22755 | 808 | 63 |
|
| 2019年12月13日 23:26 | 22697 | 802 | 63 |
|
| 2019年12月13日 22:26 | 22697 | 802 | 63 |
|
| 2019年11月12日 4:28 | 22424 | 800 | 65 |
|
| 2019年11月12日 3:27 | 22424 | 800 | 65 |
|
| 2019年10月27日 7:29 | 22311 | 800 | 64 |
|
| 2019年10月27日 6:29 | 22310 | 800 | 64 |
|
| 2019年10月22日 15:27 | 22272 | 800 | 64 |
|
| 2019年10月22日 14:27 | 22272 | 800 | 64 |
|
直前の1週間においてはランキング圏内ではありませんでした。
直前の1週間においてはランキング圏内ではありませんでした。
履歴はありません。
| 取得日時 | 動画説明 |
|---|---|
| 2018年7月6日 23:48 (最新) | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年7月6日 18:48 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年6月20日 22:53 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年6月19日 23:15 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
調整中
※最新の800件を表示しています。