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- 動画ID
- sm33391429
- 動画タイトル
- 東海道交通戦争 最終章 未来への戦い④
- 投稿日時
- 2018年6月19日 23時12分19秒
- 長さ
- 0:21:15
- 投稿者
- akamomo (ID:4132207)
- 動画説明
- このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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| 2019年10月17日 22:27 | 22242 | 800 | 64 |
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| 2019年10月17日 21:26 | 22240 | 800 | 64 |
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| 2019年9月22日 2:26 | 22050 | 800 | 63 |
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| 2019年9月22日 1:26 | 22050 | 800 | 63 |
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| 2019年9月15日 18:26 | 21972 | 797 | 62 |
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| 2019年9月15日 17:26 | 21971 | 797 | 62 |
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| 2019年8月25日 2:26 | 21771 | 794 | 63 |
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| 2019年8月25日 1:26 | 21770 | 794 | 63 |
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| 2019年8月16日 11:27 | 21664 | 794 | 62 |
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| 2019年8月16日 10:27 | 21664 | 794 | 62 |
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| 2019年8月10日 8:27 | 21602 | 786 | 62 |
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| 2019年8月10日 7:28 | 21601 | 786 | 62 |
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| 2019年8月5日 20:26 | 21582 | 786 | 62 |
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| 2019年8月5日 19:27 | 21581 | 786 | 62 |
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| 2019年7月1日 2:24 | 21284 | 783 | 63 |
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| 2019年7月1日 1:25 | 21284 | 783 | 63 |
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| 2019年6月21日 18:43 | 21170 | 783 | 62 |
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| 2019年6月21日 17:41 | 21168 | 783 | 62 |
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| 2019年6月11日 12:38 | 21045 | 780 | 64 |
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| 2019年6月11日 11:38 | 21045 | 780 | 64 |
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| 2019年6月8日 13:44 | 20995 | 779 | 64 |
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| 2019年6月8日 12:43 | 20992 | 779 | 64 |
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| 2019年5月27日 10:41 | 20857 | 777 | 65 |
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| 2019年5月27日 9:32 | 20856 | 777 | 65 |
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| 2019年5月27日 8:39 | 20855 | 777 | 65 |
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| 2019年5月27日 7:39 | 20853 | 769 | 64 |
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| 2019年5月26日 21:46 | 20842 | 755 | 64 |
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| 2019年5月26日 20:46 | 20842 | 755 | 64 |
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| 2019年5月26日 4:44 | 20831 | 754 | 64 |
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| 2019年5月26日 3:47 | 20831 | 754 | 64 |
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| 2019年5月19日 23:45 | 20731 | 754 | 63 |
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| 2019年5月19日 22:43 | 20724 | 754 | 63 |
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| 2019年5月19日 19:44 | 20715 | 753 | 63 |
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| 2019年5月19日 18:45 | 20710 | 753 | 63 |
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| 2019年5月19日 17:46 | 20708 | 753 | 63 |
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| 2019年5月18日 0:45 | 20652 | 749 | 63 |
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| 2019年5月17日 23:43 | 20649 | 749 | 63 |
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| 2019年5月17日 9:39 | 20630 | 748 | 63 |
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| 2019年5月17日 8:40 | 20627 | 748 | 63 |
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| 2019年5月14日 6:37 | 20501 | 748 | 63 |
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| 2019年5月14日 5:37 | 20501 | 748 | 63 |
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| 2019年5月13日 21:43 | 20470 | 747 | 63 |
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| 2019年5月13日 20:43 | 20467 | 747 | 63 |
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| 2019年5月7日 19:42 | 20169 | 747 | 64 |
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| 2019年5月7日 18:41 | 20166 | 747 | 64 |
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| 2019年5月7日 14:38 | 20152 | 746 | 64 |
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| 2019年5月7日 13:38 | 20150 | 746 | 64 |
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| 2019年5月6日 22:42 | 20114 | 746 | 63 |
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| 2019年5月6日 21:42 | 20110 | 746 | 63 |
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| 2019年5月2日 4:41 | 20042 | 745 | 63 |
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直前の1週間においてはランキング圏内ではありませんでした。
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| 取得日時 | 動画説明 |
|---|---|
| 2018年7月6日 23:48 (最新) | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年7月6日 18:48 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年6月20日 22:53 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年6月19日 23:15 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
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