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- 動画ID
- sm33391429
- 動画タイトル
- 東海道交通戦争 最終章 未来への戦い④
- 投稿日時
- 2018年6月19日 23時12分19秒
- 長さ
- 0:21:15
- 投稿者
- akamomo (ID:4132207)
- 動画説明
- このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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| 2019年5月2日 3:41 | 20041 | 745 | 63 |
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| 2019年4月10日 5:38 | 19802 | 744 | 64 |
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| 2019年4月10日 4:39 | 19802 | 744 | 64 |
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| 2019年4月6日 7:37 | 19743 | 742 | 64 |
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| 2019年4月6日 6:38 | 19743 | 742 | 64 |
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| 2019年4月6日 5:40 | 19742 | 742 | 64 |
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| 2019年4月1日 2:45 | 19683 | 734 | 65 |
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| 2019年4月1日 1:46 | 19682 | 734 | 65 |
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| 2019年4月1日 0:45 | 19681 | 734 | 65 |
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| 2019年3月31日 23:44 | 19677 | 733 | 64 |
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| 2019年3月16日 17:43 | 19291 | 730 | 65 |
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| 2019年3月16日 16:42 | 19291 | 730 | 65 |
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| 2019年3月15日 18:42 | 19262 | 730 | 65 |
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| 2019年3月15日 17:41 | 19262 | 730 | 65 |
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| 2019年3月15日 16:40 | 19261 | 730 | 65 |
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| 2019年3月8日 1:45 | 19161 | 725 | 65 |
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| 2019年3月8日 0:45 | 19161 | 725 | 65 |
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| 2019年3月5日 16:41 | 19123 | 725 | 64 |
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| 2019年3月5日 15:40 | 19123 | 725 | 64 |
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| 2019年2月26日 0:44 | 19030 | 725 | 64 |
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| 2019年2月25日 23:43 | 19027 | 725 | 64 |
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| 2019年2月19日 22:43 | 18949 | 723 | 64 |
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| 2019年2月19日 21:43 | 18949 | 723 | 64 |
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| 2019年2月16日 4:42 | 18878 | 721 | 64 |
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| 2019年2月16日 3:42 | 18878 | 721 | 64 |
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| 2019年2月15日 3:43 | 18864 | 713 | 64 |
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| 2019年2月15日 2:44 | 18864 | 713 | 64 |
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| 2019年2月14日 19:42 | 18859 | 712 | 64 |
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| 2019年2月14日 18:42 | 18859 | 712 | 64 |
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| 2019年2月10日 3:43 | 18777 | 710 | 64 |
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| 2019年2月10日 2:46 | 18777 | 710 | 64 |
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| 2019年2月7日 13:47 | 18740 | 710 | 63 |
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| 2019年2月7日 12:39 | 18738 | 710 | 63 |
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| 2019年2月7日 9:38 | 18734 | 709 | 63 |
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| 2019年2月7日 8:39 | 18734 | 709 | 63 |
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| 2019年2月7日 7:39 | 18733 | 708 | 63 |
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| 2019年2月2日 13:41 | 18645 | 707 | 66 |
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| 2019年2月2日 12:41 | 18642 | 707 | 66 |
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| 2019年2月2日 7:37 | 18635 | 707 | 65 |
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| 2019年2月2日 6:38 | 18633 | 707 | 65 |
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| 2019年1月30日 0:44 | 18576 | 707 | 64 |
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| 2019年1月29日 23:44 | 18575 | 707 | 64 |
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| 2019年1月27日 22:42 | 18539 | 706 | 64 |
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| 2019年1月27日 21:42 | 18539 | 706 | 64 |
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| 2019年1月27日 2:44 | 18521 | 701 | 64 |
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| 2019年1月27日 1:46 | 18519 | 701 | 64 |
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| 2019年1月22日 13:39 | 18425 | 700 | 64 |
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| 2019年1月21日 13:39 | 18415 | 693 | 65 |
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| 2019年1月21日 12:38 | 18414 | 693 | 65 |
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直前の1週間においてはランキング圏内ではありませんでした。
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| 取得日時 | 動画説明 |
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| 2018年7月6日 23:48 (最新) | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年7月6日 18:48 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年6月20日 22:53 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年6月19日 23:15 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
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