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- 動画ID
- sm33391429
- 動画タイトル
- 東海道交通戦争 最終章 未来への戦い④
- 投稿日時
- 2018年6月19日 23時12分19秒
- 長さ
- 0:21:15
- 投稿者
- akamomo (ID:4132207)
- 動画説明
- このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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| 2018年7月25日 10:44 | 12723 | 606 | 69 |
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| 2018年7月25日 9:43 | 12722 | 606 | 69 |
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| 2018年7月23日 3:44 | 12568 | 605 | 70 |
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| 2018年7月23日 2:44 | 12567 | 605 | 70 |
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| 2018年7月23日 1:46 | 12558 | 605 | 70 |
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| 2018年7月22日 23:46 | 12531 | 605 | 71 |
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| 2018年7月22日 22:46 | 12527 | 605 | 71 |
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| 2018年7月22日 20:45 | 12511 | 603 | 72 |
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| 2018年7月22日 19:45 | 12505 | 603 | 72 |
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| 2018年7月22日 17:45 | 12484 | 603 | 72 |
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| 2018年7月22日 16:45 | 12471 | 603 | 72 |
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| 2018年7月21日 19:44 | 12384 | 603 | 72 |
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| 2018年7月19日 15:43 | 12263 | 599 | 74 |
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| 2018年7月19日 14:43 | 12263 | 599 | 74 |
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| 2018年7月18日 13:40 | 12198 | 599 | 75 |
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| 2018年7月18日 12:40 | 12198 | 599 | 75 |
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| 2018年7月16日 14:45 | 12054 | 598 | 78 |
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| 2018年7月16日 13:45 | 12049 | 598 | 78 |
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| 2018年7月16日 3:44 | 12031 | 597 | 79 |
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| 2018年7月16日 2:45 | 12024 | 597 | 79 |
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| 2018年7月15日 14:44 | 11958 | 596 | 80 |
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| 2018年7月15日 13:43 | 11953 | 596 | 80 |
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| 2018年7月14日 13:44 | 11835 | 596 | 80 |
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| 2018年7月14日 12:44 | 11830 | 596 | 80 |
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| 2018年7月14日 1:46 | 11788 | 595 | 80 |
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| 2018年7月14日 0:48 | 11783 | 595 | 80 |
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| 2018年7月12日 7:41 | 11638 | 594 | 82 |
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| 2018年7月12日 6:42 | 11637 | 594 | 82 |
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| 2018年7月12日 2:46 | 11629 | 593 | 82 |
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| 2018年7月11日 8:43 | 11528 | 590 | 83 |
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| 2018年7月11日 1:47 | 11506 | 589 | 83 |
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直前の1週間においてはランキング圏内ではありませんでした。
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| 取得日時 | 動画説明 |
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| 2018年7月6日 23:48 (最新) | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年7月6日 18:48 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年6月20日 22:53 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
| 2018年6月19日 23:15 | このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com |
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