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- 動画ID
- sm39372773
- 動画タイトル
- 【予讃線の歴史】こんぴらさんの為の鉄道？瀬戸内海を走る絶景路線【VOICEROID解説】
- 投稿日時
- 2021年9月23日 9時00分00秒
- 長さ
- 0:10:12
- 投稿者
- ブチカス (ID:59499272)
- 動画説明
- 0:00～讃岐うどん2:43～讃岐鉄道解説6:00～多度津～松山へ延伸7:10～松山駅の名前について7:59～宇和島までの延伸9:14～下灘駅とJR四国の予讃線今回は讃岐うどんと予讃線の解説動画です。古くから海運で栄えた四国の玄関口の丸亀、多度津。琴平は海運業や漁業界の人々に、深く信仰されている金毘羅宮の所在地であり、全国から参拝者が集まり、こんぴらさんを目指しました。当時、参拝客の輸送を目的として開業した路線は多かったそうです。例:大師電気鉄道(京急)、京成本線新橋～横浜を走る蒸気機関車を見た多度津の人は、これからの時代は鉄道、讃岐の地に鉄道を敷設すると意気込みました。四国ディスティネーションキャンペーンhttps://shikoku-tourism.com/dc旅行総合研究所タビリス四国DCの企画きっぷがお得すぎる。秋は四国で乗り放題！https://tabiris.com/archives/shikokudc-ticket/・参考文献川上幸義の四国鉄道史http://ktymtskz.my.coocan.jp/kawakami/sikoku.htm
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| 2024年2月21日 4:22 | 1592 | 50 | 8 |
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| 2024年2月21日 3:22 | 1592 | 50 | 8 |
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| 2024年1月14日 21:21 | 1576 | 50 | 8 |
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| 2024年1月14日 20:20 | 1574 | 50 | 8 |
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| 2023年12月8日 1:22 | 1566 | 49 | 8 |
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| 2023年12月8日 0:22 | 1566 | 49 | 8 |
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| 2023年10月2日 6:23 | 1550 | 49 | 8 |
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| 2023年10月2日 5:23 | 1550 | 49 | 8 |
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| 2023年10月1日 5:22 | 1548 | 49 | 8 |
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| 2023年10月1日 4:22 | 1548 | 49 | 8 |
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| 2023年9月1日 14:23 | 1540 | 49 | 8 |
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| 2023年9月1日 13:23 | 1540 | 49 | 8 |
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| 2023年7月21日 7:22 | 1527 | 49 | 8 |
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| 2023年7月21日 6:22 | 1527 | 49 | 8 |
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| 2023年3月22日 12:23 | 1491 | 49 | 8 |
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| 2023年3月22日 11:23 | 1491 | 49 | 8 |
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| 2023年2月24日 11:24 | 1464 | 49 | 8 |
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| 2023年2月24日 9:24 | 1463 | 49 | 8 |
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| 2023年2月21日 11:24 | 1454 | 49 | 8 |
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| 2023年2月21日 10:25 | 1454 | 49 | 8 |
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| 2023年2月21日 6:24 | 1453 | 49 | 8 |
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| 2023年2月21日 5:24 | 1453 | 49 | 8 |
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| 2023年2月20日 8:25 | 1448 | 49 | 8 |
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| 2023年2月20日 7:25 | 1448 | 49 | 8 |
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| 2023年2月18日 8:25 | 1440 | 49 | 8 |
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| 2023年2月18日 7:26 | 1440 | 49 | 8 |
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| 2023年1月27日 8:24 | 1432 | 49 | 8 |
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| 2023年1月6日 11:24 | 1426 | 49 | 8 |
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| 2023年1月6日 10:24 | 1426 | 49 | 8 |
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| 2022年11月22日 19:23 | 1403 | 49 | 8 |
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| 2022年11月16日 4:24 | 1402 | 49 | 8 |
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| 2022年9月24日 12:23 | 1389 | 49 | 8 |
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| 2022年9月18日 15:24 | 1380 | 49 | 8 |
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| 2022年8月14日 15:24 | 1367 | 49 | 8 |
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| 2022年8月14日 14:24 | 1367 | 49 | 8 |
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| 2022年7月27日 9:28 | 1354 | 49 | 7 |
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| 2022年7月27日 8:27 | 1354 | 49 | 7 |
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| 2022年6月24日 16:27 | 1348 | 49 | 7 |
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| 2022年6月24日 15:27 | 1348 | 49 | 7 |
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